Tornillo de pelota electrónica automotriz

Según la "investigación sobre la fuerza de estacionamiento del sistema de frenos de estacionamiento electrónico automotriz (EPB)", los componentes de la unidad EPB incluyen motor eléctrico, mecanismo de desaceleración y frenos de estacionamiento.

Según la "investigación sobre la fuerza de estacionamiento del sistema de frenos de estacionamiento electrónico automotriz (EPB)", los componentes de la unidad EPB incluyen motor eléctrico, mecanismo de desaceleración y frenos de estacionamiento. Cuando el conductor presiona el botón del sistema electrónico de frenos de estacionamiento, el módulo de control del sistema de frenos de estacionamiento electrónico recibe la señal del botón, y el módulo de control aplicará la corriente al motor del actuador para que gire.

El par liberado por el motor reduce la velocidad del motor y aumenta el par a través del mecanismo de desaceleración y aumento de torque, y luego convierte el par de salida de la unidad de freno eléctrico en empuje lineal a través del par de rosca de eje de salida o el par de tornillos de bola, por lo tanto, Promocionando el movimiento del pistón de freno y convirtiendo el empuje en la presión del bloque de freno presionado hacia el disco de freno, logiendo así la reducción del vehículo o el frenado de estacionamiento.

Cuando el conductor presiona el botón del sistema electrónico de frenos de estacionamiento, el módulo de control del sistema de frenos de estacionamiento electrónico recibe la señal del botón, y el módulo de control aplicará la corriente al motor del actuador para que gire.

El par liberado por el motor reduce la velocidad del motor y aumenta el par a través del mecanismo de desaceleración y aumento de torque, y luego convierte el par de salida de la unidad de freno eléctrico en empuje lineal a través del par de rosca de eje de salida o el par de tornillos de bola, por lo tanto, Promocionando el movimiento del pistón de freno y convirtiendo el empuje en la presión del bloque de freno presionado hacia el disco de freno, logiendo así la reducción del vehículo o el frenado de estacionamiento.