Accionamiento del motor de acoplamiento del eje

El tornillo de bola y el conector del motor se refieren a un dispositivo que conecta dos ejes o un eje y una parte giratoria, y gira juntos en el proceso de transmisión de movimiento y potencia, y no se desconecta en condiciones normales. A veces también se usa como dispositivo de seguridad para evitar que las partes conectadas se sometan a cargas excesivas y jueguen un papel en la protección contra sobrecarga.

La unidad de motor de acoplamiento del eje diseñada y producida por nuestra propia marca WKT, ampliamente utilizada en el campo OPTO. La transmisión del motor de acoplamiento del eje, la longitud del diámetro se personaliza, la longitud del cable/tono también se personaliza.
Características:
(1) Precisión de plomo hasta el grado C3 C5 C7 y C10, los tornillos se han estandarizado. C5 a pedido.
(2) La tuerca de bola molida de precisión es intercambiable entre los tornillos molidos y enrollados.
(3) Disponible para enviar un tornillo de bola por separado y las tuercas de bola se pueden separar separadas para garantizar el tiempo de entrega más corto. Las nueces de bola están estandarizadas con precarga ligera, también el valor de precarga se puede ajustar a cero o pesado.
La unidad de motor de acoplamiento del eje, hacemos todo el uso de las características de la fabricación de tornillos de bolas en miniatura y el actuador de diseño súper compacto puede lograr el alta precisión C3 de acuerdo con los requisitos de nuestros clientes. El diámetro de uno de los extremos del eje del tornillo debe ser menor que el diámetro de la raíz del eje del tornillo, de lo contrario no se puede instalar la tuerca de la bola.
Para el campo de aplicación, la unidad del motor de acoplamiento del eje también se usa en máquinas herramientas, robots y equipos de ensamblaje de precisión. Los tornillos de bola de alta precisión se usan en esteperios para la fabricación de semiconductores. Los tornillos de pelota se usan en aeronaves y misiles para mover las superficies de control, especialmente para el alambre eléctrico, y en la dirección asistida para el automóvil para traducir el movimiento rotativo de un motor eléctrico a movimiento axial del movimiento axial del estante de dirección.

El accionamiento del motor de acoplamiento del eje se puede dividir en dos categorías: acoplamientos rígidos y acoplamientos flexibles.
Los acoplamientos rígidos no tienen la capacidad de amortiguar y compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, lo que requiere una alineación estricta de los dos ejes, pero este tipo de acoplamiento tiene una estructura simple, bajo costo de fabricación y ensamblaje y desmontaje. , Mantenimiento conveniente, puede garantizar una alta neutralidad de los dos ejes, un gran par de transmisión y una amplia aplicación. Comúnmente utilizados son acoplamientos de brida, acoplamientos de manga y acoplamientos de abrazadera.
Los acoplamientos flexibles se pueden dividir en acoplamientos flexibles sin elementos elásticos y acoplamientos flexibles con elementos elásticos. El primer tipo solo tiene la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, pero no puede amortiguar y reducir la vibración. Los comunes son resbaladizos. Acoplamientos de bloques, acoplamientos de engranajes, acoplamientos universales y acoplamientos de cadena, etc.; El último tipo contiene elementos elásticos, además de la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, también tiene funciones de amortiguación y amortiguación. Sin embargo, el par transmitido está limitado por la resistencia del elemento elástico, y generalmente no es tan bueno como el acoplamiento flexible sin elementos elásticos. Comúnmente utilizados son los acoplamientos de pasadores elásticos, acoplamientos de pasadores elásticos, acoplamientos en forma de ciruela y acoplamientos de tipo neumático. Acoplamientos, acoplamientos de primavera serpentina y acoplamientos de láminas, etc.